Snöröjning och halkbekämpning

Vi prioriterar snöröjningen i följande ordning:

1. Huvudvägnätet där bussar kör sina turer, vägar till sjukhuset och/eller extra utsatta områden.

2. Gång- och cykelvägar som tillhör huvudstråken.

3. Resecentrum och kommunala fastigheter så som äldreboenden, skolor och förskolor.

4. Villagator och övriga gator samt resterande gång- och cykelvägar.

När vi snöröjer vid garageuppfarter bildas ofrånkomligt en snövall. Våra entreprenörer försöker minimera denna, men snövallen kan inte undvikas helt.

Frågan om vem som ansvarar för att ta bort snövallen har prövats rättsligt. I korthet innebär utslaget att kommunen visserligen har ansvaret, men samtidigt har rätt att prioritera arbetet. Att ta bort vallen framför garageinfarter prioriteras lågt i förhållande till övrig röjning av vägnätet och gångvägar. För att få bort snövallen inom önskad tid kan därmed fastighetsägaren själv vara tvungen att ta bort vallen. 

Vi påbörjar en snöröjningsinsats på huvudvägnätet och cykelbanorna när det har fallit 3 - 6 cm snö. På övriga gator påbörjas snöröjning när 6 - 10 cm snö har fallit. Detta är ungefärliga mått och det kan förekomma avvikelser. 

Vi använder oss av stenflis som har en storlek 4-8 mm. Det används istället för naturgrus eftersom det ligger kvar bättre och därför ger bättre effekt när det växlar mellan plus- och minusgrader. Naturgrus smälter vid varmare väder ner i isen och förlorar sin effekt. Det är också svårare att ta upp vid vårstädningen än stenflisen.

Naturgrus anses anses också vara en ändlig resurs som helst ska ligga kvar i våra marker för att rena vårt grundvatten. Vi har det krossade material som vi använder i vår närhet, detta innebär minskade transportkostnader samt en minskad miljöpåverkan.

Vi använder saltlake som är avsett för halkbekämpning, samma som Trafikverket använder, och saltar i förebyggande syfte. Vid halka saltar vi gator där det är hög trafiktäthet, är backig terräng eller går kollektivtrafik och skolbussar. Salt är mycket mer effektivt än stenflis och ligger kvar bättre. Utan saltet skulle vi halkbekämpa flera gånger varje dag när det är halka.

Från att vi kallat ut saltbilarna kan det dröja upp till fem timmar innan vi saltat hela huvudvägnätet. Det kan ta ännu längre tid om det är så mycket snö att de måste ploga samtidigt som de saltar eller om de måste köra i rusningstrafik. 

Om du misstänker att något har missats eller har synpunkter på utförandet kan du höra av dig till vårt Kontaktcenter. De vidarefordrar ärendet så att vi kan undersöka vad som hänt.

Alla förare har GPS i sina fordon så att de kan se om de har fått med allt i sitt område. Förhoppningsvis är det inte missat utan vi har helt enkelt inte hunnit med allt, eller så har det fortsatt att snöa så det inte syns att vi redan kört. Då kör vi en runda till.

Om vi behöver åtgärda en plats igen har vi ofta svårt att uppge någon exakt tidpunkt. I förhållande till övrig snöröjning åtgärdar vi det så snart det är möjligt.

Vi snöröjer efter behov vilket innebär att arbetet kan ske när som helst på dygnet. 

Alla gång- och cykelvägar vinterväghålles, med några få undantag, då sitter det en skylt som informerar om detta. Exakt vilka hittar på vår karta över kommunens vinterväghållning.

Olika förare ansvarar för olika områden och utgår från en beställning och karta från kommunen. Föraren lägger sedan själv upp rutten inom sitt område så att den blir effektiv med så lite tomkörning som möjligt.